中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 李剑平 通讯员 王一茗）连日来，浙江省宁波市进入暑运高峰期，宁波工务段一支平均年龄26岁的青年队伍，顶着“三伏”高温天气对宁波动车组运用所的钢轨线路进行检修。
宁波动车组运用所是浙江省第三座动车组运用所，拥有24条存车线、6线检查库，可同时为6列12组动车组提供检修、探伤、清洗等全流程服务。在下午1时到4时地表温度最高时，宁波工务段宁波线路车间检查工区副工长胡云昭和同事们，对道岔、停车线进行检修。他们像一只只“啄木鸟”，细心地发现并消除钢轨上的“病害”。
此次检修队伍分成两组，一组负责道岔，一组负责股道线路。检修人员林涛拿着一柄“大尺子”沿线走过，时不时在轨道间测量。标准轨距是1435毫米，检修人员周顺把一点点细微的变化都记录在册。
检修人员戴天宇拿着检查锤，不时在钢轨上敲击着，偶尔会俯下身来，仔细地看着前方。“检查锤敲一下，回声里有学问。”胡云昭说，轨道上有很多零部件，敲击声如果沉闷浑厚，说明没有松动；如果听到清脆的“叮咚”，就意味着有松动，因为金属件松动后会有声音共振的现象。
动车组运用所股道之间有一段段曲线轨道。检查工区副工长苏堃和同事们负责曲线正矢的量取。眼下高温天气，在热胀冷缩的原理之下，轨道也会“膨胀”。无论是正值、负值，都要记录下来，利用“天窗时间”进行整修。
苏堃介绍，如今，越来越多的“高科技”逐渐应用到钢轨检修中。比如，电子道尺的应用，能精准读取轨距；轨检仪只需在轨道上推行，就能读取轨距、方向、水平……数值更精确，“一专多用”的科技设备极大提高了检修效率。
来源：中国青年报客户端
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